我國鑄造行業的現況與發展
文章來源： 添加時間：2025/7/21 9:50:00
我國鑄造行業的現況與發展
----- 鄒年步
一、我國鑄造行業的現況
(一) 全國鑄造行業的基本情況
鑄造是裝備制造業的基礎，也是國民經濟的基礎產業。從汽車、機床、軌道交通、建筑五金到航空、航天、國防以及人們的日常生活等，都需要鑄件產品。
2009年5月，國務院頒布的《裝備制造業調整和振興規劃》首次把大型、關鍵鑄件及基礎配套鑄件提升到與主機產品同等重要的戰略高度，由先前的主機帶動輔機發展變為一手抓主機，一手抓配套。我國裝備制造業進入了主機與輔機同步發展的新階段。
我國現有鑄造廠約3萬家，從業人員約200萬人。自2000年起我國鑄件產量已連續13年居世界首位，2013年中國各類鑄件產量總產量為4,450萬噸，產值5,000多億元。比2012年增長4.7 %。鑄件產品材質結構有明顯變化：2013年鋁合金鑄件520萬噸，增長16.9 %；球墨鑄鐵件1160萬噸，增長6.4%；
我國近三年各類鑄件產量 萬噸 表 1
|
年份 |
灰鑄鐵 |
球鐵 |
可鍛鑄鐵 |
鑄鋼 |
鋁鎂合金 |
銅合金 |
其他 |
合計 |
|
2011 |
1980 |
1050 |
60 |
540 |
415 |
75 |
30 |
4150 |
|
2012 |
2010 |
1090 |
60 |
540 |
445 |
75 |
30 |
4250 |
|
2013 |
2055 |
1160 |
60 |
550 |
520 |
75 |
30 |
4450 |
|
13同比 增 長 |
2.2 |
6.4 |
0.0 |
1.9 |
16.9 |
0.0 |
0.0 |
4.7 |
|
13比例 |
46.18 |
26.07 |
1.3 |
12.4 |
11.68 |
1.7 |
0.67 |
100 |
2009 年世界前十大鑄件生產國家主要鑄件產量 萬噸 表2
|
|
灰鑄鐵件 |
球墨鑄鐵件 |
鑄鋼件 |
有色合金鑄件 |
總產量 |
|
中 國 |
1，700 |
870 |
480 |
420 |
3530 |
|
印 度 |
505 |
80 |
90 |
65 |
740 |
|
美 國 |
240 |
260 |
69 |
170 |
740 |
|
日 本 |
170 |
140 |
20 |
110 |
440 |
|
俄羅斯 |
170 |
120 |
70 |
110 |
420 |
|
德 國 |
180 |
120 |
18 |
69 |
390 |
|
巴 西 |
190 |
190 |
17 |
21 |
230 |
|
韓 國 |
100 |
61 |
15 |
31 |
210 |
|
法 國 |
56 |
87 |
6 |
25 |
174 |
|
意大利 |
57 |
37 |
6.55 |
66.5 |
167 |
我國各主要行業的鑄件消費量：從2010起年汽車鑄件比例已超過24 %，連續5年居各行業消費量之首；其他主要行業中，內燃機、農機14.4 %；鑄管及管件11.4 %；工程機械9.8 %；機床、工具8.3 %；軌道交通5.6 %。2013年汽車、農機等行業的快速發展帶動了相關領域鑄件需求量的增長；特別是2013年汽車領域乘用車產量增長高達16.5%，2014年1-9月份，我國汽車產銷，實現產量1722.59萬輛、銷量1700.09萬輛，同比增長8.08%、7.04%。其中，乘用車產銷1438.62萬輛和1415.55萬輛，同比增長11.29%和10.17%；這是帶動鋁合金有色鑄件需求持續高速增長的最主要原因。目前，離心鑄管產能嚴重過剩。
2012～2013年下游行業鑄件需求狀況 萬噸 表 3
|
年份 |
汽車 |
內燃機及農業機械 |
工程機械 |
礦冶重機 |
鑄管管件 |
機床工具 |
軌道交通 |
發電設備及電力 |
船舶 |
其他 |
合計 |
|
2012 |
1045 |
590 |
400 |
545 |
520 |
352 |
210 |
225 |
55 |
335 |
4250 |
|
2013 |
1180 |
620 |
390 |
550 |
560 |
300 |
220 |
225 |
50 |
355 |
4450 |
|
增長％ |
12.9 |
5.08 |
-2.5 |
0.92 |
7.69 |
-7.69 |
4.76 |
0.0 |
-0.91 |
5.97 |
4.71 |
我國每年鑄件出口量占鑄件總產量的8 %左右（此數據僅是單純的鑄件出口，而未包括經加工組裝在整機配套中的鑄件量），而且在逐年遞增，現出口金額約30億美元。鑄件的進口數量，約占我國鑄件出口量的不足1.5％，原來一些需要進口的鑄件，如大型水電設備的轉輪鑄件、汽輪機缸體鑄件、汽車發動機鑄件等，現在我國可以制造，替代進口。還有極少數高端鑄件需要進口（如三峽26臺發電機組的水輪機關鍵件轉輪，第一臺從加拿大進口，重430噸，花費960萬美元，如飛機發動機耐高溫單晶葉片、核電設備中的關鍵鑄件等）。
近十多年來，采用砂型鑄造工藝的許多企業正向機械化、自動化方向邁進，傳統的單一手工砂型鑄造占據大半江山的局面得到了很大改變。已有幾千套的自硬樹脂砂設備用于生產單件小批的中、大型鑄件。鑄造企業都已逐步使用感應電爐或沖天爐—感應電爐雙聯工藝，我國有能力生產各種類型的鑄件，至今我國生產的最大球墨鑄鐵機床單體鑄件為145噸 ，中信重工成功澆鑄世界最大的鑄鋼件520噸 ，鋼水總量達892.5噸。現在已有100多家能生產單件重30噸以上的鑄件。
2013年鑄鐵件 (噸) 表 4
|
地 區 |
鑄鐵件產量 |
同比增長(%) |
地 區 |
鑄鐵件產量 |
同比增長(%) |
|
全 國 |
38,106,998 |
15.87 |
河 南 |
8,120,446 |
18.2 |
|
北 京 |
126,691 |
-4.78 |
湖 北 |
2,285,344 |
23.57 |
|
天 津 |
221,118 |
12.02 |
湖 南 |
1,349,725 |
15.39 |
|
河 北 |
7,308,317 |
17.93 |
廣 東 |
516,674 |
5.07 |
|
山 西 |
1,350,637 |
20.25 |
廣 西 |
820,064 |
10.75 |
|
內蒙古 |
137,133 |
5.89 |
海 南 |
- |
- |
|
遼 寧 |
2,125,037 |
2.34 |
重 慶 |
407,379 |
118.31 |
|
吉 林 |
530,153 |
-8.08 |
四 川 |
1,408,732 |
-0.27 |
|
黑龍江 |
52,851 |
29.46 |
貴 州 |
438,660 |
37.23 |
|
上 海 |
220,216 |
2.39 |
云 南 |
278,472 |
0.81 |
|
江 蘇 |
1,656,856 |
-7.97 |
西 藏 |
- |
- |
|
浙 江 |
970,119 |
9.59 |
陜 西 |
135,403 |
3.97 |
|
安 徽 |
1,657,918 |
6.48 |
甘 肅 |
19,302 |
21.14 |
|
福 建 |
2,883,271 |
35.57 |
青 海 |
453,034 |
- |
|
江 西 |
63,046 |
2.84 |
寧 夏 |
137,965 |
14.92 |
|
山 東 |
2,406,895 |
11.35 |
新 疆 |
25,542 |
7.59 |
二、鑄造行業的發展趨勢
(一) 國際上鑄造業發展情況
世界鑄造發展趨勢，當前主要表現在向優質可靠、高效智能、綠色低碳三個方面發展。
1、 優 質
隨著對機械裝備性能、質量要求的日益提高，對鑄件品質的標準要求也不斷提升。從鑄鋼、鑄鐵到鋁鎂等輕金屬鑄件，人們越來越重視采用金屬液凈化技術和設備。復合材料、輕金屬的半固態鑄造已開適應用于鑄件生產，并向近凈型發展。鑄造企業越來越多采用X光、γ射線透視和CT掃描檢測技術，在線檢測技術也越來越受到重視，以確保鑄件產品使用過程中的安全、可靠性。
2、 高 效
鑄造企業的機械化、智能化水平日益提高，尤其是機器人、快速成型技術在鑄造企業生產中的普遍應用，大大提高了企業的勞動生產率。實現了全系統CAD/CAM/CAE、網絡技術、物聯網技術、傳感—檢測技術等計算機技術的應用，大大提高了企業技術管理和生產管理效率。
3、綠 色
工業發達國家十分重視開發新型的節能、節材、清潔、低排放、低污染的鑄造材料，生產全過程以低碳技術暨循環經濟的“4R”為行業準則（減量化、再利用、再循環、再制造）來開展鑄造生產工作。
基于不斷變化的世界經濟格局及國際分工的衍變，鑄造產業同樣存在世界范圍內的梯度轉移，出現并不斷發展著由發達地區向欠發達地區轉移的趨勢。2008年全球十大鑄件生產國中，中國鑄造企業30000家，平均年產量1117噸。印度鑄造企業4700家，平均年產量1455噸。巴西鑄造企業1340家，平均年產量2504噸。而德國鑄造企業600家，平均年產量9640噸。
(二) 我國目前鑄造行業的發展趨勢
我國鑄造業目前基本上在沿著2011年制訂的鑄造行業“十二五”發展規劃方向發展，以科學發展觀為主題，以加快轉變經濟發展方式為主線，堅持以人為本，堅定不移調結構，促轉型，在發展中促轉變、在轉變中謀發展，實現中國鑄造業的由大變強。
1、我國鑄造生產企業以全國鑄造行業綜合百強企業，以及中國鑄造行業千家重點骨干企業為主體，在不斷改革創新、持續發展。如一汽集團的一汽鑄造公司、新興鑄管集團，不僅規模已達到或接近國際水平，而且有一定的研究開發能力。華東泰克西、大同愛璽在汽車發動機缸體和鐵路車輛鋼輪專業化生產上已具有國際水平。一汽鑄造有限公司現已有造型生產線20多條，年生產能力達40萬噸。一汽鑄造不斷加快轉變經濟發展，自建了國家級的專業鑄造檢測機構——長春金鼎鑄造檢測中心和國家級的鑄造研究所，在為集團內部企業配套供應鑄件的同時，生產的汽車類鑄件以及大型鑄造模具、風力發電機、注塑機、印刷機、泵體等鑄件遠銷美國、德國、日本、加拿大、印度等國家。
2、全國鑄造企業產業集群優勢發展凸現，泊頭鑄造業歷史悠久，已有1300多年的歷史，是著名的“鑄造之鄉”，近代與佛山、無錫并稱為“中國三大鑄造基地”，是中國近代工業的發源地之一。泊頭現有鑄造企業600余家，萬噸以上企業有50多家，年生產能力400 萬噸，年產量達200萬噸。固定資產40億元，從業人員2.8萬人，年產值116億元。生產的大型機床鑄件產量占全國份額的25%，汽車覆蓋件模具鑄件占全國份額的30%，工量具、平臺鑄件占全國份額的60%。
安徽寧國被稱為中國的“耐磨鑄件之都”，2012年底，生產經營類耐磨材料企業有159家，其中：規模企業數已達60家，年產量70萬噸左右，產量約占全國市場的21%以上，居全國同行業首位。2013年實現生產總值200億元，較上年同期增長12 %。其中安徽鳳形耐磨材料有限公司產值達7.2億元，以12萬噸年生產能力雄居亞洲之首，世界第二。
江蘇鹽城市響水縣是中國“軸承座之都”，響水縣軸承座企業由80年代的幾家，2011年發展到擁有軸承座及其配套企業120多家，形成了以江蘇龍達傳動有限公司等20家年產銷超億元的企業為骨干、80多家規模超千萬元企業構成的軸承座集群產業鏈。年生產能力達1.05億套，年銷售收入達30多億元，產品遠銷60多個國家和地區。
寧波市鄞州區云龍鎮是中國熔模鑄造之鄉，熔模鑄造企業上百家，熔模精密鑄件70％以上出口銷售國外。2012年實現工業總產值137億元，同比增長12.3%；工業全部銷售收入130億元，同比增長11.6%。
廣東高要市壓鑄產業集聚，壓力鑄造企業100多家，產值80億元，壓鑄產業就業人數2.35萬人，是我國名副其實的“中國壓鑄產業基地”。是廣東最大、國內第二的汽車鑄件生產基地，成為奔馳、廣州本田、通用等知名汽車企業配套鋁合金壓鑄件的首選合作伙伴。
河北唐縣工藝品鑄件生產企業上百家，規模企業30來家。生產銅、鋁、鐵材質各類精美的鑄件工藝品，從擺件到大型雕象有十多個門類。最大銅佛像重46噸，高16米。這些造型精美做工精良的鑄件工藝品遠銷20多個國家與地區。
河北獻縣是中國特產經濟研究會命名的---中國扣件鑄造之鄉，全縣扣件鑄造行業生產銷售企業已達630多家，獲得扣件生產許可證的企業占到了全國獲證企業總數的50%以上。鑄造從業人員4萬多人，年生產能力達到120萬噸，產值達到46億元，創利稅5億元?？奂a品占到了全國市場份額的60%以上。產品并銷往日本、韓國、新加坡、俄羅斯等國家和地區。
近幾年來，許多地方政府正在積極進行鑄造產業集群（工業國）的建設，使鑄造行業開始步入鑄造產品專業化、規?；牧夹赃\行軌道。這些鑄造產業集群地，一是有顯著的產業特色，二是專業鑄造產品不斷向高精尖發展。為我省鑄造業的持續發展提供了一個新的探索途徑。
我國部分鑄造產業集群地基本情況一覽表 表 5
|
地區 |
人口萬人 |
產值億元 |
鑄造廠家 |
鑄造業狀況 |
行業特點 |
備注 |
|
泊頭市 |
58.40 |
146.5 |
600 |
年產量200萬噸 產值116億元 |
中國鑄造之鄉 中國汽車模具之鄉 |
2011 |
|
寧國市 |
38.38 |
200 |
159 |
年產量70萬噸 |
中國耐磨鑄件之都 |
2013 |
|
響水縣 |
50.95 |
200 |
120 |
年產1.05億套30億元 |
軸承座之都 |
2012 |
|
云龍鎮 |
2.75 |
137 |
90 |
------ |
中國熔模鑄造之鄉 |
2012 |
|
高要市 |
73 |
346.08 |
100 |
產值80億元 |
中國壓鑄產業基地 |
2013 |
|
唐 縣 |
54.60 |
50.4 |
90 |
------ |
鑄造工藝品集群地 |
2012 |
|
獻 縣 |
62 |
174.06 |
630 |
年產量120萬噸 產值46億元 |
中國扣件鑄造之鄉 |
2013 |
3、為保證我國鑄造業持續健康發展，促進我國鑄造業由大做強，相關部門積極開展各項工作。通過系統調研，了解到要改變我國鑄造業大而不強的現狀一要靠市場競爭優勝劣汰，二要靠政策導向。政府、行業協會、企業聯動是調整產業機構、轉變經濟增長方式的有效切入點和突破口。近幾年國家發改委、工業和信息化部等國家機關對鑄造行業給予了高度關注，陸續委托中國鑄造協會開展了《我國鑄造業長遠發展思路》；《我國鑄造行業準入制度研究》；《中國鑄造業節能減排政策研究》；《關于制定鑄造產業政策重大問題研究》等課題項目，已經出臺和正在醞釀一系列有利于鑄造行業發展的相關政策。實施《鑄造行業準入制度》和發展鑄造產業集群將是保障我國鑄造業持續健康發展的戰略舉措。
4、我國鑄造行業正在逐步向大型化、輕量化、精確化、數字化、網絡化以及綠色制造方向發展。圍繞其發展方向，我國鑄造行業的可持續化發展從鑄造技術、原輔材料、鑄造廢棄物的回收與再利用、環保以及綠色鑄造的評價方法和指標體系等方面予以體現。我國第一個“綠色鑄造”產業體系建在青島----“中德綠色鑄造產業園”，成立綠色鑄造研究院，吸引國際高端鑄造技術人才，開發綠色鑄造技術。以環保節能和智能制造為特色，形成中國綠色鑄造工廠的新標準。園區正在新建特鋼、鑄鐵、鑄鋁三家示范性鑄造企業。
目前我國許多鑄造企業都在不斷加強基礎建設能力和自主創新能力，加大企業技術改造力度，提高企業工藝和裝備水平；加大企業自主研發力度，提高企業技術創新水平；“產、學、研、用”結合，形成產業聯盟；完善標準體系，加快標準貫徹實施；技術研發能力顯著增強；產品與產業結構調整力度加大；環境保護與勞動安全明顯改觀；人才培養工作得到進一步加強；鑄件產品質量逐步提高；鑄件總產量持續平穩增長。